经历2019年的冷静发展，2020年的逆势回暖，自动驾驶在新十年周期里全面提速。目前，L2+/L3级自动驾驶已经进入量产前夜，L4级自动驾驶也在多场景加速落地。作为主流传感器之一的毫米波雷达，也因无法测高、水平角分辨率低、难以检测横穿、静止目标等重大局限，难以满足L3及以上级别的自动驾驶功能安全要求。

多传感器融合技术已成为业界主流方案，如何提升传感器性价比，加速商业化落地也成为了目前自动驾驶领域的研究热点。其中，4D成像毫米波雷达已是大势所趋。4D成像雷达可突破传统毫米波的天花板，在全天候条件下实现测高、高角分辨率，并对目标进行点云扫描成像。目前主流的方案是多芯片级联。然而这种方案成本、功耗过高，安全可靠性很难达到车规级要求。

傲酷公司独家首创的虚拟孔径成像技术（VAI）可用软件的方式虚拟出上百根天线，从而使雷达的水平及纵向角分辨率指数级增加，对目标360度高清成像。点云效果接近16/32 线激光雷达，但成本在普通毫米波雷达的范围。

傲酷近期推出的Eagle产品可持续跟踪400米内任意运动的车辆及百米以内的行人，全天候全天时对目标进行点云成像，水平、纵向角分辨率均小于1度。目前这款雷达已在批量供货阶段，应用于ADAS、L4、车路协同、安防、AGV等多种场景，并定点了多家OEM的L3量产项目。

为了让大家更好的了解傲酷虚拟孔径成像技术及4D高清成像雷达，4月15日晚7点，智东西公开课联合傲酷公司推出傲酷专场。本次专场定名为4D成像雷达公开课，并邀请傲酷公司（Oculii）CMO&亚太区总裁郄建军参与直播讲解，主题为《傲酷4D高清成像雷达的创新与应用》。

郄建军在移动、互联网、汽车及公安行业从业三十年。在2007年，郄总曾担任Here地图和四维图新的合资公司Nav2的总经理，在合资主机厂力推前装导航地图，并在2010年出任高德集团副总裁，创立移动互联网业务群。推动全球高精尖新技术在中国的首批落地应用及规模发展是郄总主要的兴趣及擅长所在。

在本次专场讲解中，郄总将从4D成像雷达的行业现状出发，详细解读傲酷公司的虚拟孔径成像（VAI）技术及最新4D成像雷达，最后就4D成像雷达在L3/L4级自动驾驶和其他领域的应用进行介绍与展望。