汽车电子电气架构正从分布式走向集中式，汽车芯片也开始从分布式的ECU向SoC进化。

在汽车SoC芯片中，功能安全处理器负责SOC的“安全”启动、开机自检、周期性的测试管理、监控并执行安全事件的上报处理以及安全测试机制中的错误注入等。同时，功能安全处理器还能够将安全代码和应用软件解耦，避免相互干扰，满足复杂的汽车SoC各子系统的安全决策的独立性和确定性，并为每个子系统/ IP模块启用专用安全程序，大大减少软件开销。

新思科技DesignWare ARC系列功能安全处理器IP，集成了存储器和接口的ECC保护、安全监控器和安全总线、锁步功能等关键性的安全硬件功能，支持ISO 26262 ASIL B和ASIL D安全级别，并为开发者提供ARC MetaWare安全开发工具包，其中包含经过ASIL D认证的编译器、安全手册和安全指南等安全相关辅助资料，可以加快符合ISO 26262标准的软件开发速度。

那么，在实际开发中，汽车SoC芯片想要通过ISO 26262认证面临着哪些难点？功能安全处理器IP方案又能为汽车SoC的开发和ISO 26262认证带来哪些影响呢？

1月26日晚7点，新思科技专场第2讲将开讲，这一讲定名为「汽车SoC芯片设计公开课」，由新思科技处理器产品方案高级应用工程师梁侠主讲，主题为《利用功能安全处理器IP加速汽车SoC芯片开发和认证》。

梁侠老师将从智能汽车功能安全现状、发展趋势、ISO 26262标准下的汽车ADAS系统功能安全要求、功能安全处理器IP方案对汽车SoC开发和认证带来的影响，及新思科技ARC功能安全处理器IP的特性和应用等方面带来系统讲解。